Jaka jest różnica między sportowym opony radialne i zwyczajne

Sportowe radialne opony motocyklowe i zwykła jaka jest różnica między porównaniami konstrukcyjnymi

1, szerokość: sportowy promieniowy motocykl szerokość opony jest szersza niż zwykłych opon, co zwiększa większą powierzchnię terenu, zwiększa przyczepność. Zwykła opona bieżnika wąska, dzięki czemu można zmniejszyć powierzchnię gruntu, zmniejszając opór, oszczędzając energię.

2, stawka ryczałtowa: sportowa radialna opona motocyklowa ryczałtowa stawka jest niska, wydaje się stosunkowo cienka strona opony, która ma na celu zmniejszenie zużycia energii kinetycznej opony, w miarę możliwości moment obrotowy w pchnięciu. Ponadto niski stopień spłaszczenia może zapewnić wystarczającą siłę podparcia podczas jazdy z dużą prędkością. Opony zwykłe płaskie są stosunkowo wysokie, dzięki czemu można wchłonąć wibracje na wyboistej drodze, dzięki czemu samochód otwiera się bardziej komfortowo.

Po drugie, porównanie złożone

Sportowe opony radialne są na ogół stosunkowo miękkie, co zwiększa przyczepność. Częściowy ruch opon radialnych opon motocyklowych będzie wykorzystywał stop cynkowy i półtwardy stop. Czy zwiększyć przyczepność może być. Zwyczajne opony gumowe trudne, głównie w celu zwiększenia zużycia opon, zmniejszyć przeciągnij i ustawić.

Przy wyborze opon, zgodnie z własnymi modelami i korzystaniem z sytuacji, dopasowanie jest dobre

Sportowe promieniowe opony motocyklowe Szerokie opony powinny być powiedziane, że bieżnik jest bardzo szeroki, a obręcz (średnica zewnętrzna) i długość bieżnika są bardzo małe lub opona wygląda bardzo płasko. W rzeczywistości korzyści dla opony to: zwiększenie pola kontaktu z podłożem, pojazd w wózku szybkości jazdy i inne reakcje szybciej i płynnie, podczas gdy paliwo do pojazdów wzrasta, użycie takich opon to głównie samochody wysokiej klasy Lub samochód sportowy. Jedna: antypunktura = bezpieczeństwo - powierzchnia opona próżniowego to warstwa wysokiej jakości gumy, napompowana po napięciu zewnętrznym wzrasta w wewnętrznej powierzchni formowania pewnego nacisku, aby poprawić samowystarczalną zdolność do pękania, po przebiciu, W przeciwieństwie do zwykłych opon Więc gaz w momencie, gdy cały odpowietrznik zostanie zakończony, będzie trwał przez pewien czas, aby chronić bezpieczeństwo szybkiej jazdy. Po drugie: ultra-zużycie = oszczędność pieniędzy - koła opon próżniowych niż średnica zwykłych kół, w napędzie nie będzie miało wpływu uderzenie w bębnie hamulcowym. Ponieważ nie ma wewnętrznej rurki i wykładziny, opona i uszczelnienie pierścienia kół, w pojeździe z dużą prędkością, tarcie i tarcie drogowe spowodowane wysoką temperaturą, w wewnętrznym (gorącym powietrzu) przez pierścień stalowy Bezpośrednio podgrzać temperaturę opony, z okresu użytkowania. Po trzecie: niskie zużycie paliwa = opony próżniowe - w metrach 315 / 80R22.5.295 / 80R22.5.275 / 70R22.5 dla opony płaskiej, kąt nachylenia opony to zero, a więc silna przyczepność. Może utrzymać dobrą stabilność jazdy i mniejsze tarcie, sprzyja absorpcji wstrząsów i poprawia prędkość. Ułożenie taśmy jest wysokie, a promieniowy pobór koła jest mały, a opór jest niewielki. Zatem redukcja paliwa 3%. Korzystanie z opon bezdętnic ciężarówki, ciężarówki odporność na ścieranie, bezpieczeństwo, komfort, stabilność niż użycie