Zwiększyć wydajność przenoszenia sportowe opony motocyklowe promieniowe

Zwiększyć wydajność przenoszenia opony promieniowe Motocykl sportowy
Współczynnik twardości ze względu na sportowe promieniowe motocykl opona parametrów strukturalnych i materiałów (np. Szerokość powierzchni, krzywizny i szkielet materiałów, itp.), często prowadzić do różnic w podłożu. Aby dokładniej wydajność łożyska promieniowe motocyklowe sportowe opony, należy ustanowić relacji między obszar ziemi, ciśnienie powietrza i obciążenia. Za to powszechnie używane współczynnik twardości = obciążenie / (ziemi obszar × ciśnienia powietrza) do reprezentowania. Twardość współczynnik obciążenia gruntu opony promieniowe motocykli sportowych można ocenić pod warunkiem grawitacyjne obszaru planu B program B Schemat C.
Wraz ze wzrostem ciśnienia powietrza współczynnik twardości jest stopniowo zmniejszana. Ponadto współczynnik twardości każdej stajni pod obciążeniem (standard) 1 razy jest mniejsza niż 1, gdy wzrost obciążenia do 2 razy, standardowe ciśnienie 810kPa twardość współczynnik jest większy niż 1, wskazująca, że ciśnienie nie może sobie pozwolić wszystkie obciążenia. W dalszym ciągu zwiększyć ciśnienie, współczynnik twardości do mniej niż 1, co oznacza, że obciążenie promieniowe Motocykl sportowy opon głównie przez wywieranie presji.
O 2 razy obciążenia mocy współczynnik ciśnienia powietrza różne z tabeli, dane pokazują, że w standardowe ciśnienie (810kPa), dwóch nie może znieść pełnego obciążenia ciśnieniem powietrza w oponach dwa programy. Dane pokazują, że współczynnik twardości opony program C jest mniejszy niż opony program, niezależnie od ciśnienia w oponach, co pokazuje, że obciążenia opon program C gdy opony niż program do odtwarzania większe ciśnienie.
Uziemienia współczynnik uziemienia współczynnik jest stosunek dłuższej osi do osi pomocniczej opony promieniowe motocykli sportowych, które wskazuje, obwód i poprzeczne odkształcenie opony promieniowe Motocykl sportowy. Kiedy opony promieniowe Motocykl sportowy jest poddawane działaniu wysokich obciążeń, zmiany długości osi znacznie, i krótkie osi nie zmienia wiele. Spowoduje to znaczące zmiany w stosunku osi długiej i krótkiej - współczynnik uziemienia.
1. sprawdzić, czy logo jest kompletny. Oryginalne produkty o jakości opakowań jest dobry, wyczyść pole na pismo ręczne, nadruk kolorowy. Pole, powinien być oznaczony z specyfikacji modelu, ilość, zarejestrowanym znakiem towarowym, fabryka nazwa i numer telefonu, nazwa produktu, itp, a niektórzy producenci są nadal grać swoje własne piętno na akcesoria. Niektóre ważne składniki, takie jak generatory, pompy paliwa, dystrybutorzy itp., są również wyposażone w instrukcje, certyfikaty i inspektorów użytkownika w obsłudze właściwa konserwacja. Zakupu należy starannie zidentyfikowane aby uniemożliwić zakup fałszywe i tandetnych produktów.
2. Zobacz czy geometrii deformacji. Niektóre opony promieniowe Motocykl sportowy jest zdeformowane ze względu na produkcję, transport, niewłaściwe przechowywanie. Sprawdź opony promieniowe Motocykl sportowy wzdłuż szklaną płytkę aby zobaczyć opony promieniowe motocykli sportowych i szklaną płytkę z lub bez światła, aby ustalić, czy należy zgiąć; Sprzedam sprzęgło Napędzana stalowa płyta lub cierną, mogą być ze stali, cierną przed nim obserwować, czy jest wypaczone; przy zakupie pierścień uszczelniający z szkielet simering twarzy powinny być okrągłe, z płyty szklane pasują bez ugięcia; nie szkielet simering krawędzi powinny być odpowiednie, z ręki aby zdeformowane, puścić po oryginalnej powinna zostać przywrócona. Na zakup różnego rodzaju wkładki należy również zwrócić uwagę aby sprawdzić wymiary geometryczne i kształt.
3. aby zobaczyć czy połączenie płaskiej formacji. Opony motocyklowe promieniowe sportowe w procesie obchodzeniu się, składowaniu, ze względu na drgania, bump, często we wspólnych częściach zadziorów, wcięcia, uszkodzenia lub crack, wpływające na używanie opon Radial Motocykl sportowy. Zakupu należy zwrócić uwagę, aby sprawdzić.
4. spojrzeć opony promieniowe motocykli sportowych, z lub bez rdzy. Kwalifikowaną powierzchni opony promieniowe motocykli sportowych, zarówno pewien stopień dokładności i uprzejmy wykończenie, ważniejsze sportowy motocykl promieniowe opon, wyższy precyzję, bardziej rygorystyczne opakowania antykorozyjne. Zakupu należy zwrócić uwagę, aby sprawdzić, jeśli znaleziono Sport Radial motocykl opona ma plamy rdzy, pleśni miejsca lub gumy kawałki crack, utrata elastyczności, lub powierzchni arkusza z linie oczywiste zawracania, powinny zostać zastąpione.
5. spojrzenie na powierzchnię ochronnych jest nienaruszona. Większość opon Radial Motocykl sportowy jest pokryta warstwą ochronną w fabryce. Np. sworzeń tłokowy, łożysko z parafiny ochrony; pierścień tłoka, Mufy do cylindrów pokryte olej antykorozyjnym i pakowane papier; Zawory, tłoki i innych anty-rdza oil z plastikowych toreb. Jeśli pakiet znajduje się uszkodzony, papier pakowy jest utracone, odporne na rdzę oleju lub parafina jest utracone i powinny być zwrócone.
6. Sprawdź opony promieniowe motocykli sportowych. Przez dwóch lub więcej kombinacji opon Radial Motocykl sportowy komponentów, opony promieniowe Motocykl sportowy pomiędzy press-fit, klejenia lub spawania, nie są dozwolone między odklejając zjawiska, takie jak tłok pompy i ramię regulacji jest płytka sprzęgła Bibuła filtracyjna składają się z kleju; okablowanie elektryczne urządzenia jest taka sama, jak w przypadku papieru. Sprzęgło i stali są nitowane, cierną i kawałek stali są nitowane lub klejone; Wykonane z spawania. Jeśli możesz znaleźć luźne, powinny zostać zastąpione.