Nieprawidłowe zużycie i przeciwdziałanie oponomodemu opony motocyklowej

Niewłaściwe zużycie i przeciwdziałanie oponiarskiej opony motocyklowej

Często w miejskim kierowcy drogowym rzadko zauważają nienormalne zużycie opon motocyklowych, tylko dzięki prostym przebiegowi ustalono, czy zastąpić opony motocyklowe, ale czasami opona motocyklowa nienormalnie zużywa ukryte niebezpieczeństwa. ja

Często w miejskim kierowcy drogowym rzadko zauważają nienormalne zużycie opon motocyklowych, tylko dzięki prostym przebiegowi ustalono, czy zastąpić opony motocyklowe, ale czasami opona motocyklowa nienormalnie zużywa ukryte niebezpieczeństwa. Poza normalnym użytkowaniem i konserwacją opony radialnej, często sprawdzamy, czy występują nieprawidłowe warunki. Zużycie opony radialnej jest zwykle spowodowane tarciem między oponą motocykla a podłożem. Uruchamianie, obracanie i hamowanie samochodu są stale zmieniające się, zbyt szybko, zbyt szybko, zbyt mocno hamują, a opona radialna zużywa się szybko. Ponadto, zużycie opon motocyklowych jest również związane z prędkością samochodu, tym szybciej prędkości, opona motocyklowa nosić bardziej poważnie, droga bezpośrednio wpływa na jakość opon motocyklowych tarcia z ziemią, droga jest uboższa, motocykl Opony radialne i poślizgowe, szybkość zużywania opon motocyklowych. Opona radialna na zużyciu jest zasadniczo jednorodna i normalna. Jeśli opona motocykla nie jest właściwie używana lub przednie koło nie jest prawidłowo umieszczone, spowoduje to nieprawidłowe zużycie, które nazywa się nienormalnym zużyciem, a wspólne nieprawidłowe zużycie jest następujące:

(1) wczesne zużycie opony radialnej: główny powód jest taki, że jest zbyt napompowany. Odpowiednie zwiększenie objętości ładowania opon radialnych motocykla może zmniejszyć opór toczenia opony radialnej i oszczędzać paliwo. Ale jest zbyt duży, nie tylko wpływa na zmniejszenie wibracji opony motocyklowej, ale nadal może powodować zmniejszenie opon motocyklowych, zredukować odkształcenia i powierzchnię styku ziemi, normalne zużycie może być pokryte tylko bieżnikiem części centralnej, Powstawanie wczesnego zużycia. Jeśli wybierzesz szeroką oponę motocykla na wąskim obręczy, spowoduje to pewne wczesne zużycie w środku.

(2) Opona radialna zużywa zbyt wiele po obu stronach: główną przyczyną jest niewystarczająca pojemność lub przedłużony bieg. Kiedy obciążenie jest małe lub ciężkie, powierzchnia styków opony motocykla i podłoża jest duża, przez co obydwie strony opony motocyklowej stykają się z podłożem w stosunku do podłoża do pracy i tworzą wczesne zużycie.

(3) nadmierne zużycie opony radialnej: główną przyczyną jest to, że pozycjonowanie koła przedniego jest niedokładne. Kiedy zewnętrzny kąt oporu bieżącego koła jest zbyt duży, zewnętrzna opona motocykla powoduje wczesne zużycie, a wewnętrzna strona opony motocykla powoduje wczesne zużycie, gdy kąt zewnętrzny jest zbyt mały lub nie.

(4) zużycie bieżnika opony w motocyklu wydaje się szorstkie: głównym powodem jest to, że wyrównanie przednich kół lub niewłaściwe położenie przednich układów zawieszenia, takie jak luźna głowica kulkowa, czynią normalne poślizg kół lub napędem koła motocyklowego i zmienia się w Ząbkowane zużycie opon.

(5) ścieranie poszczególnych opon radialnych motocykla jest duże: system zawieszenia poszczególnych kół, zginanie elementów nośnych lub nierównowaga poszczególnych kół może powodować wczesne zużycie poszczególnych opon motocyklowych. Po tej sytuacji konieczne jest sprawdzenie położenia koła, niezależnej sprężyny zawieszenia i amortyzatora oraz skrócenie cyklu zmiany biegów koła.

(6) zużycie opony radialnej: powodem poważnego zużycia poszczególnych części opon radialnych motocykla jest słaba równowaga opon motocyklowych. Kiedy koło niesymetryczne koła obraca się z dużą prędkością, poszczególne części są podkreślone, przyspiesza się zużycie, a kierownica zostaje wyłączona, a wydajność sterowania jest słaba. Jeśli zauważysz lekkie wahania w kierunku określonej prędkości, należy zrównoważyć koło w przypadku łysienia.

Ustawianie i wyważanie kół są ważne, aby zapewnić bezpieczeństwo i idealny przebieg opon motocyklowych. Jeśli opona radialna nie jest równomiernie zużyta, lub gdy samochód jest nadmiernie zmęczony, pojazd może mieć niewspółosiowość lub brak równowagi. Te problemy nie tylko skrócą żywotność opony radialnej, ale również wpływają na kontrolę nad pojazdem, co może prowadzić do niebezpieczeństwa. Konieczne jest dostosowanie opon motocyklowych w celu uzyskania najlepszych opon motocyklowych. Możesz skorzystać z instrukcji dostarczonych przez producenta samochodu w celu wymiany opony radialnej w samochodzie. Osoba w trakcie nauki jest wystawiana na każde 8000 do 10000 kilometrów to opona motocykla, aby poruszać się nieco, nawet jeśli mniej niż 8000 km, jeśli występuje jakiekolwiek nieregularne zużycie, opona radialna motocykla powinna być dostosowana, jednocześnie sprawdzać Pozycjonowanie koła, na bieżąco dowiedzieć się przyczyny nieregularnego zużycia opon motocyklowych.

Wiele osób wymienia motocykl opony lub trzymając sposób, w którym można zapisać prowincji, zobaczyć wzór bieżnika jest prawie z oczu nadal niechętnie zmienić, modernizacji opon motocyklowych, a także poprawić wydajność kontroli, a także pośrednio zwiększyć bezpieczeństwo, chociaż cena nie jest niska Absolutna pogarda nie może w końcu stanowić ważnego elementu bezpieczeństwa życia. W przypadku naprawy opon motocyklowych, musi szukać profesjonalnego sklepu do naprawy, zauważenia, musi być gorąca, aby wypełnić, nie może wtyk do czynienia z. W przeciwnym razie łatwo można spowodować starzenie się pasa i innych części opony motocykla, powodując uderzenie i stwarzając zagrożenie dla bezpieczeństwa jazdy. Po naprawie można przejść do autostrady, ale pamiętaj, aby zainstalować naprawione opony motocyklowe na tylnych kołach. Oczywiście, po stronie płodu i innych niezadawionych obszarach problemy, opona motocykla musi być zaniechana, a nie ponowne wykorzystanie.