Pytanie o oponie motocykla: promieniowe, biasowe lub oba?

W szczególności sportobójstwa, przyjęcie krótszych rozstawu osi, stromych kątów skrętu i 17-calowych kół i opon radialnych były kluczami do spełnienia wymaganych przez Spencer wymogów: przyczepności, sprzężenia zwrotnego i długowieczności. Omówienie kątów poślizgów, siły pokonywania zakrętów, przenoszenie obciążenia, centra walca i podsterowność wykraczają poza zakres tego utworu, ale w najbliższym czasie zostanie wyjaśnione w sposób jasny przez Kevina Camerona. Teraz możemy po prostu zaakceptować fakt, że opony promieniowe działają w porządku.

I to z firmy Dunlop: "Jako projektanci opon pracujących z klientami oryginalnych urządzeń, ustalamy, jakie wymagania OE są postawione na przód i przeprowadzamy obszerne analizy analityczne w celu określenia najbardziej efektywnych konstrukcji w celu spełnienia tych wymagań. Oczywiście jest to dokładne badanie pojazdu w połączeniu z oponą na niską prędkość jazdy na sucho i na mokro, zużycie i dużą prędkość obrotową, zanim opona zostanie ostatecznie zatwierdzona przez producenta ".